汽車配件廠酸洗磷化廢水怎么處理
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酸洗磷化作為一種對金屬保護(hù)的工藝，在機(jī)械加工生產(chǎn)中較為常見，機(jī)械經(jīng)酸洗磷化后具有抗腐蝕性、耐氧化性。但是機(jī)械經(jīng)酸洗磷化后必然產(chǎn)生相應(yīng)的廢水，酸洗磷化廢水主要產(chǎn)生于機(jī)械件表面處理的磷化工藝，磷化過程中產(chǎn)生的廢液無機(jī)鹽含量高，污染嚴(yán)重，工廠將磷化處理的廢液與前道工序中堿洗除油、酸洗除銹以及大量的漂洗廢水混在一起，廢水量大、酸堿度偏低，對環(huán)境產(chǎn)生危害。
汽車配件廠酸洗磷化廢水來源
磷化處理有四道工序，即堿洗除油、酸洗除銹、磷化處理、鈍化處理。目前，許多單位采用“四合一”或“兩步法”等磷化處理新工藝，把原來的四道工序合并一道或兩道工序。無論哪種磷化處理方法，都有大量的廢液生成，尤其以酸洗廢液和磷化廢液無機(jī)鹽含量高，污染嚴(yán)重。在磷化處理工藝中，每道工序在進(jìn)入下道工序時，都要用熱水或冷水漂洗，這部分漂洗廢水濃度相對較低，但水量大。
汽車配件廠酸洗磷化廢水處理設(shè)備工藝流程
車間生產(chǎn)廢水主要還有磷酸鹽及Zn2+等物質(zhì)，脫脂廢液中含有大量的清洗劑洗液，為了保證處理效果，減少運(yùn)行成本，需要選用簡便可行的處理工藝。
生產(chǎn)廢水 PH調(diào)節(jié)池 絮凝沉淀器 絮凝沉淀器 達(dá)標(biāo)排放
磷化廢水先進(jìn)入集水池，在該處理單元內(nèi)進(jìn)行水質(zhì)水量和PH調(diào)節(jié)，通過加藥系統(tǒng)加入氫氧化鈣進(jìn)行酸堿中和反應(yīng)，將PH調(diào)到11.0，使綜合廢水中的磷酸鹽和Zn2+生成沉淀，在絮凝沉淀器的作用下初次沉淀，出水自流進(jìn)入絮凝沉淀器，在PAC、PAM的作用下在絮凝沉淀器進(jìn)行固液分離有效的去除，出水達(dá)標(biāo)排放。廢水處理站中絮凝沉淀器、一級沉淀罐產(chǎn)生的污泥進(jìn)入污泥池濃縮，然后經(jīng)壓濾機(jī)壓成泥餅外運(yùn)。
汽車配件廠酸洗磷化廢水處理設(shè)備工藝原理
采用石灰對廢水進(jìn)行處理，不僅能夠降低廢水的酸性，同時也能夠使磷酸鈣沉淀，促使磷離子的濃度得到一定控制。而且，采用石灰處理工藝，也能夠降低其他重金屬里的濃度，且該處理工藝具有一定的經(jīng)濟(jì)性，更加具備環(huán)保特性。
混凝反應(yīng)階段利用鈣離子與磷酸根反應(yīng)生成羥基磷酸鈣沉淀而去除磷酸根，反應(yīng)式如下：
5Ca2++7OH-+3H2PO4-=Ca5(OH)(PO4)3 +6H2O
鈣離子不僅有上述沉淀作用，Ca(OH)2作為混凝劑還有良好的凝聚吸附作用，在加入少量的高分子助凝劑，可以起到非常良好的絮凝效果，經(jīng)沉淀后可確保處理出水磷酸鹽濃度小于0.5mg/L。
汽車配件廠酸洗磷化廢水處理設(shè)備綜合特性
1、設(shè)備造價低，占地面積小，可根據(jù)客戶實(shí)際場地靈活多變。
2、運(yùn)行成本低，噸水處理費(fèi)用約為2~3元左右。
3、出水效果好，可達(dá)到一級排放標(biāo)準(zhǔn)。
4、自動化程度高，無需專人值守，僅需一個兼職人員定時檢查便可。
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